5月20日中午時分，同煤快線工程開源街西口，EL匝道第三聯(lián)箱梁混凝土澆筑正在進行，12名施工人員站在編得密密匝匝的鋼筋網(wǎng)上，長長的泵管不斷把混凝土輸送到工人腳下，有的推泵管，有的攤平混凝土，有的壓住振動器，無聲而默契地趕著手里的活兒……按照這樣的施工節(jié)奏，同煤快線橋梁主體結(jié)構(gòu)將于本月底全線貫通。
　　“5月11日，習(xí)近平總書記來到大同視察。作為來自北京的施工隊伍，我們一直奮戰(zhàn)在大同城建一線，所以特別激動，這些天更是干勁兒十足！”在是日的施工現(xiàn)場，北京市政集團第三工程處同煤快線施工負(fù)責(zé)人鄭振頗雖已忙了整整一上午，但依然勁頭不減。記者從同煤快線工程（大慶路至文瀛東三路路段）施工現(xiàn)場了解到，目前，該項目有1200多名施工人員奮戰(zhàn)一線，樁基、承臺、墩柱已全部完成，其中同煤快線（大慶路至紅旗街路段）箱梁完成95.65%、防撞護欄完成79.49%、路緣石完成53.34%、雨水管檢查井全部完成，同煤快線（紅旗街至文瀛東三路路段）雨水管道完成98.16%、檢查井完成99.88%、防撞護欄完成85.41%、路緣石完成91.89%、便道磚鋪裝完成56.54%�！鞍凑漳壳暗倪M度，預(yù)計5月底，同煤快線工程橋梁主體結(jié)構(gòu)將實現(xiàn)全線貫通！”市住建局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人信心十足地說。
　　同煤快線工程是貫通我市東西交通的大動脈之一，工程投資大、體量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，今年市政府工作報告提出要推進城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、城市管理“三個一體化”，加快同煤快線等工程建設(shè)�！巴�煤快線（大慶路至文瀛東三路路段）是我市打造大進大出、快進快出、四通八達的城市綜合交通體系的重點工程，總投資31億元，全長13.07公里，全線樁基2915根、承臺580個、墩柱574個、箱梁161聯(lián)、雨水管道27400米、污水管道8346米、防撞護欄44283.5米……特別是大同南站北側(cè)路段，主橋、兩條匝道、地面道路三部分形成了一個4層疊加的出入高鐵站的綜合性交通系統(tǒng)。 （下轉(zhuǎn)第二版）（上接第一版）由于這一區(qū)域彎道角度小、施工復(fù)雜，所以采用了鋼箱梁的結(jié)構(gòu)，10800噸鋼箱梁在這里集中施工，最大限度實現(xiàn)進出高鐵站的便利化、快速化�！闭驹诖笸�南站北側(cè)的同煤快線施工現(xiàn)場，現(xiàn)代化的高架交通系統(tǒng)與古樸典雅的高鐵站相得益彰、畫風(fēng)和諧。
　　“習(xí)近平總書記近日在山西視察時強調(diào)，要大力加強科技創(chuàng)新，在新基建、新技術(shù)、新材料、新裝備、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)上不斷取得突破。同煤快線工程是大同城市基建重點工程，從設(shè)計到施工，我們都圍繞新材料和環(huán)保等方面下了不少功夫，比如我們施工的這段綜合管廊使用的就是竹纏繞復(fù)合管廊。這是一種全新的建筑材料，而且是國內(nèi)首次在市政道路上使用。還有就是同煤快線主橋沿線防撞墻上都提前安裝了聲屏障預(yù)埋件，將來如果主橋沿線建設(shè)居民生活區(qū)，橋上可以隨時安裝聲屏障板，這樣就能很大程度上減輕行車噪聲對居民生活的影響。”中鐵十七局一公司同煤快線（紅旗街至文瀛東三路路段）第三標(biāo)段項目部總工程師曾志敏告訴記者。
　　目前，同煤快線工程正逢施工“黃金期”，這條橫跨城市東西的交通大動脈即將發(fā)揮聯(lián)系綜合交通樞紐、串聯(lián)城市內(nèi)外交通的巨大作用。

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