直徑2米多、26米長(zhǎng)的鋼筋籠正在綁扎，22毫米厚的鋼板卷成圓筒、一節(jié)一節(jié)焊接成近20米的鋼護(hù)筒，3座龍門吊配合作業(yè)將已完成的鋼筋籠和鋼護(hù)筒擺放在堆場(chǎng)內(nèi)……昨日上午，在緊張施工的平城街西延跨鐵路橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)記者看到，項(xiàng)目重點(diǎn)施工部位——主橋塔基施工已全面提速。
　　“平城街西延跨鐵路橋項(xiàng)目主線引橋標(biāo)準(zhǔn)跨采用整體現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，西側(cè)跨鐵路主橋采用混合梁獨(dú)塔斜拉橋形式，其中節(jié)點(diǎn)工程在鐵路外立墩、轉(zhuǎn)體施工，施工難度大、工藝復(fù)雜。目前，轉(zhuǎn)體墩基礎(chǔ)施工已全面展開，這些鋼筋籠、鋼護(hù)筒都是為轉(zhuǎn)體墩樁基內(nèi)鉆孔樁施工準(zhǔn)備的，最大的一個(gè)鋼筋籠長(zhǎng)26米、直徑2米多，重30噸�！痹谑┕がF(xiàn)場(chǎng)，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人竇新生告訴記者。雖已時(shí)至初夏，但陽(yáng)光并不強(qiáng)烈，在施工現(xiàn)場(chǎng)東側(cè)，一部分施工人員穿著厚實(shí)的工裝鉆進(jìn)鋼護(hù)筒內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)，另一部分則在火花四濺地打磨焊接縫，還有10余名施工人員圍在一個(gè)剛剛成型的鋼筋籠前加緊綁扎；在施工現(xiàn)場(chǎng)西側(cè)，兩座橋墩正在加緊施工，其中一座正在進(jìn)行最后一部分混凝土澆筑的準(zhǔn)備工作，另一座正在綁扎橋墩系梁的鋼筋，下部的模板安裝已經(jīng)完成。
　　在施工現(xiàn)場(chǎng)，3座大型龍門吊正在配合作業(yè)，將已完成的鋼筋籠、鋼護(hù)筒放置到合適位置，“轉(zhuǎn)體墩樁基內(nèi)有25根鉆孔樁，直徑在2.2至2.5米之間，長(zhǎng)有85米。為了確保轉(zhuǎn)體墩的質(zhì)量和性能，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)論證，要在鉆孔樁的鋼筋籠外面套上鋼護(hù)筒，最重的鋼護(hù)筒有27.5噸，最輕的也有23噸，通過(guò)這種方式讓樁基更結(jié)實(shí)、更抗震！”在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，施工人員告訴記者，第4座龍門吊將于近日開始安裝，為項(xiàng)目進(jìn)一步加速施工創(chuàng)造條件。

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