隨著大張客專開(kāi)通和大西高鐵貫通，大同南站已于去年底投入運(yùn)營(yíng)，大同南站配套工程——大同綜合客運(yùn)樞紐工程進(jìn)展便成為市民的又一關(guān)注點(diǎn)。連日來(lái)，市財(cái)政預(yù)算評(píng)審中心工作人員多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，加速評(píng)審速度，考慮到正常施工條件、施工常用工藝和方法、合理工期等諸多要素，反復(fù)認(rèn)真核算評(píng)審。
　　大同綜合客運(yùn)樞紐工程施工第一標(biāo)段建設(shè)工程，總建筑面積68055.26平方米。分為綜合客運(yùn)樞紐站房（地下一層，地上四層），綜合客運(yùn)樞紐公交車(chē)場(chǎng)（一層），綜合客運(yùn)樞紐長(zhǎng)途旅游車(chē)場(chǎng)（二層），地下車(chē)行通道、出地面汽車(chē)通道及坡道，換乘大廳、商業(yè)、辦公用房及衛(wèi)生間，設(shè)備用房，地下車(chē)庫(kù)，設(shè)備夾層等。
　　該中心負(fù)責(zé)人王敏介紹，綜合客運(yùn)樞紐工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地質(zhì)以黃土粉狀土、砂土為主，在整體基礎(chǔ)放坡開(kāi)挖的同時(shí)基坑四周要采用掛網(wǎng)噴漿基坑支護(hù)；工程建筑面積大，其中基礎(chǔ)部分采用樁基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)等，站房與停車(chē)場(chǎng)基礎(chǔ)底標(biāo)高存在較大差異且地下與地上部分結(jié)構(gòu)交錯(cuò)；主體結(jié)構(gòu)中大面積的采用了4F鋼質(zhì)網(wǎng)狀體組合填充的現(xiàn)澆空心樓板以及型鋼埋入式復(fù)合鋼筋混凝土柱，鋼結(jié)構(gòu)采用鋼筋桁架樓承板、中廳屋面螺栓球節(jié)點(diǎn)四角錐網(wǎng)架等復(fù)雜工藝以及大規(guī)格鋼梁鋼柱。預(yù)算評(píng)審中心各專業(yè)人員去年10月接到綜合客運(yùn)樞紐工程評(píng)審任務(wù)后，就立即投身到該項(xiàng)工程的評(píng)審工作中，克服時(shí)間緊、任務(wù)重、工程量計(jì)算繁瑣等困難，及時(shí)完成各項(xiàng)評(píng)審工作，有效助推大同南站綜合客運(yùn)樞紐工程建設(shè)。

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