記者昨日從市政府獲悉，繼大張高鐵開通邁入高鐵時代后，今年我市將新建集（集寧）大（大同）原（原平）高鐵。該高鐵的建設(shè)將使我市迅速并入國家“八縱八橫”骨干路網(wǎng)，是大同南下太原走向全國的一條交通大動脈，也是東南沿海、中原腹地通過大同北上蒙俄、走向世界的黃金大通道。

　　新建集大原高鐵是國家鐵路“八縱八橫”呼（呼和浩特）南（南寧）通道的重要組成部分，途經(jīng)內(nèi)蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西6個省（區(qū)）23個地市，全長2300多公里，是縱貫我國中西部地區(qū)的南北大動脈、骨干客運(yùn)線。 集大原高鐵位于呼南通道的北端，穿晉蒙2�。▍^(qū)）4市14個縣（區(qū)），是呼南通道晉蒙區(qū)域區(qū)間段，起自內(nèi)蒙古烏蘭察布市，向南經(jīng)我市、朔州市，終至忻州市原平高鐵站。鐵路全長約270公里，設(shè)計時速250公里，其中內(nèi)蒙古段約73公里，山西省段197公里，新建集大原高鐵初步設(shè)計批復(fù)325億元。全線共設(shè)置車站8座，包括接軌站2座，分別為烏蘭察布、大同南；新建中間站5座，分別為豐鎮(zhèn)西、應(yīng)縣西、山陰南、朔州東、代縣西，引入既有站1座，為懷仁東站，預(yù)留大同北站設(shè)站條件，全線總工期4年半。集大原高鐵大同段，線路北起自晉蒙交界明長城遺址，南至大同南站東側(cè)與大張高鐵接軌，途經(jīng)我市新榮區(qū)、云州區(qū)、平城區(qū)、大同經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，線路全長49公里。

　　據(jù)市鐵路辦負(fù)責(zé)人王來生介紹，朔州段和內(nèi)蒙古段分別于2020年6月和8月開工建設(shè)，大同段線路作了調(diào)整優(yōu)化，計劃今年二季度開工建設(shè)。根據(jù)省委、省政府和國鐵集團(tuán)要求，大同至朔州段2022年底具備通車條件，大同至烏蘭察布段2023年底具備通車條件，朔州至忻州段2024年底具備通車條件。 集大原高鐵建成后，將更加突出大同的交通節(jié)點(diǎn)作用，對于強(qiáng)化大同高鐵樞紐地位，打造省域副中心城市，加強(qiáng)長城金三角半小時聯(lián)系，融入太原、呼和浩特1.5小時城市群，京津冀環(huán)渤海2小時經(jīng)濟(jì)圈、生活圈、朋友圈，具有十分重要且深遠(yuǎn)的意義。

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