日前，中車大同電力機車有限公司自主研制的大功率永磁直驅交流傳動客運電力機車完成全部環(huán)線型式試驗，并在多項研究性試驗中取得新突破。

　　中車大同公司在中國鐵道科學研究院環(huán)鐵試驗線進行的整車級型式試驗，包括牽引、網絡、制動系統(tǒng)等35項專項試驗。試驗數據顯示，在高速區(qū)段永磁直驅系統(tǒng)比傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)的效率提升約4%，每小時可節(jié)約電能200千瓦時，降低了二氧化碳的排放，綠色節(jié)能效果明顯。各項試驗結果完全符合試驗大綱要求，證明了永磁直驅技術首次在大功率交流電力機車領域實現運用的可靠性，同時也驗證了系統(tǒng)各部件的性能。

　　永磁直驅電力機車是中車大同公司承擔研制的國鐵集團重點科研項目，其傳動系統(tǒng)采用了直接驅動輪對技術，取消了傳統(tǒng)的傳動齒輪箱，有效降低機械能耗損失，提高了牽引系統(tǒng)的效率。一方面，避免了齒輪箱油污、橡膠等處理不當對環(huán)境的損害，驅動系統(tǒng)部件維護周期更是長達200萬公里左右，為用戶節(jié)省大量維保費用，產品綜合經濟效益優(yōu)勢顯著。另一方面，這種新型驅動結構輕巧可靠，駕控舒適便捷，較其他交流電力機車產品可降低噪聲15%以上。

　　結合綠色、智能的電力機車研發(fā)新理念，中車大同公司自2017年開展永磁直驅技術的研究。2018年11月，擁有完全自主知識產權的永磁直驅大功率交流傳動電力機車在中車大同公司成功下線，成為我國繼“快速客運電力機車”和“重載電力機車”之后，在交流電力機車領域又一新的突破，整體技術被國鐵集團及評審專家認定為國際領先。

　　作為中國中車核心子公司，中車大同公司持續(xù)強化高端電力機車產品研發(fā)，提高科研經費投入，加強科技人才隊伍建設，著力實現新裝備突破，推動新技術新產品快速轉化。未來，公司將積極響應國家節(jié)能政策，深化永磁直驅平臺建設，開展在不同軸重、不同速度等級下永磁直驅系統(tǒng)的應用研究。

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